寄望新能源车产业 2020年或现革命性变化【北京赛

日期:2019-09-15编辑作者:纺织皮革

2016国家制造强国建设专家论坛9日在北京举行。苗圩在论坛上说,增强制造业创新能力,重点是打造以国家制造业创新中心为核心载体的国家制造业创新体系,改变当前创新资源和创新力量分散断裂、各自为政的状况,消除从实验室产品到产业化之间所谓的“死亡谷”,提高关键共性技术供给的有效性。

其中,在航空航天、石化、电网通讯、轨道交通、显示产业等产业集中度较高的领域,以大企业为主体的产学研用模式已有很多成功经验。金壮龙介绍,中国商飞构建起了政产学研用相结合的民机技术创新体系。ARJ21新支线飞机今年6月正式投入商业运营;去年总装下线的C919大型客机将在今年完成首飞,目前累计订单达514架。

工信部部长苗圩表示,“我们建设制造业创新中心,就是要弥补创新链条的断裂环节,特别是要解决从实验室产品到产业化之间所谓的‘死亡之谷’,将分散的创新资源和创新力量凝聚在一起,完成将珍珠穿成项链的‘关键一步’。”

中国工业和信息化部部长苗圩9日在出席一个专家论坛时披露,6月30日首个国家制造业创新中心成立后,今年还将争取在增材制造、工业机器人两个领域建成1—2家制造业创新中心。

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一位地方政府官员对21世纪经济报道记者分析,首个国家级制造业创新平台聚焦动力电池,动力电池是新能源汽车的核心部件。这说明国家对作为新经济典型代表产业的新能源汽车产业寄予厚望,希望在传统的汽车产业下滑后它能培育新的经济动能。

目前,全球制造业创新体系和创新模式正发生深刻变革。创新载体从单个企业向跨领域多主体的协同创新网络转变,创新流程从线性链式向协同并行转变。顺应该变化,美国在积极构建制造业创新网络,英国也在加紧建设“产业技术创新中心”,以弥补技术创新与产业发展之间的断层。

在重大技术创新方面,周济认为,企业是创新驱动产业升级的主体,必须从根本上调动企业家、管理者和工程师的积极性。同时,要充分发挥我国的制度优越性,让产、学、研、金、政深度融合,动员千军万马,集中精兵强将,全面推进有组织的创新。

资料显示,我国已形成了较为完善的新能源汽车研发体系和产业体系,2015年我国新能源汽车产量达37.9万辆,居世界第一位。

根据规划,到2020年,中国重点形成15家左右制造业创新中心,力争到2025年形成40家左右制造业创新中心。

今年上半年,中国高铁海外新签订单达148.8亿元,同比增长126%。中国高铁装备正成功走向世界,并在一系列核心技术上实现重大突破,打破国外垄断。对此,中国中车股份有限公司总信息师王勇智表示,中国高铁一直坚持“以我为主”的创新路径,而能实现不断自主创新的最重要因素是国家制度的优势——政府也是客户,并结合高校、研究院所、配套企业、院士一起攻关,形成了政产学研用的协同创新模式。

6月30日,国家动力电池创新中心(以下简称“创新中心”)在京成立。作为《中国制造2025》五大工程之首,制造业创新中心建设将第一站选在了动力电池领域。

6月30日,中国首家国家制造业创新中心——动力电池创新中心正式挂牌成立。该中心由企业、科研院所、高校、产业基金和社会资本等各类创新资源自愿组合,形成以资本为纽带的核心层和以上下游技术为联盟的紧密层。

海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏表示,互联工厂的关键在于生产和用户连接。传统工厂是物理空间,互联工厂是网络空间、用户社区。在互联工厂,用户的需求传过来,从设计制造到配送的全过程都发送到用户手机上,更重要的是产品生产出来以后不再进仓库,不用再分销,而是直接到用户手中。

根据北京有色金属研究院的预测,2020年,我国新能源汽车产能将达到200万辆,动力电池需求量将达到1000亿Wh,新增建设投资达到1000亿元以上;2025年新能源汽车产能将达到300万辆;未来的5~10年,动力电池产业将保持高速增长态势。

苗圩在论坛上主要介绍了推进制造业供给侧结构性改革的四方面工作,一是化解过剩产能和处置“僵尸企业”;二是补齐创新能力、质量品牌和工业基础短板;三是有效降低企业综合成本;四是推进制造业和互联网深度融合。

“真正的核心技术、关键技术是买不来的,必须依靠自主创新。”中国商用飞机有限责任公司董事长、党委书记金壮龙也表示,企业为主体承担重大工程已取得重要进展,企业提升创新能力的重点是管理创新、技术创新和体制创新。目前全球拥有或正在研制100座级以上干线飞机的公司共4家,拥有或正在研制50至100座级支线飞机的公司共5家,中国商飞都位列其中。

工信部副部长怀进鹏表示,创新中心将以汽车动力电池作为关键领域,聚焦国内主要的汽车厂商,将一汽、东风、北汽等聚合在一起,再把研究电池主要的研发单位汇聚进来,共同解决新能源汽车动力装备这一行业共性问题。

“在技术更新换代快、市场化活跃和新型产品领域,要应用大数据、云计算、网络化的现代技术手段,充分营造技术成果转化、应用和产业化的政策环境,发挥高校、科研机构、中小微企业、科技人员等多元化主体在产业创新技术供给中的作用。”干勇说。

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周济认为,智能制造是大的系统工程。其中,智能产品是主体,智能生产是主线,以智能服务为中心的产业模式变革是主题,这三个方面都必须以工业互联网为基础。“十三五”期间,要大力推进“机器换人”为重点的技术改造,着重推广应用数字化网络化装备和生产线,抓好智能车间和工厂的试点示范项目。“机器换人”根本目的在于提高产品质量和生产效益,提高制造企业竞争力。

制造业创新中心要解决的是面向行业的共性技术,希望通过制造业创新中心建设,弥补技术创新链条上从实验室产品到产业化之间的缺失环节,解决行业共性技术供给不足问题,形成高水平有特色的制造业协同创新网络和平台。

“智能工厂是最主要的,智能制造就是要通过智能工厂提质增效来推进。不管是底层设备的物联,还是生产智能化的调度,还是和用户按订单生产,智能工厂都是网络制造中最关键的制造节点和生产管理节点。”中国航天科技集团公司总工程师杨海成说。

中国工程院原副院长、国家制造业创新中心专家组组长干勇院士对21世纪经济报道记者表示,创新中心主要是集中创新能力和高端研发团队,在动力电池核心共性技术上进行突破,弥补中国与国外的差距。

“推进制造业和互联网深度融合,能化解制造业供需结构错配的矛盾。”苗圩表示,要加快实施智能制造工程,发展个性化定制、网络化制造等新型制造模式,重点是支持企业利用互联网解决市场供需信息不对称问题,使生产系统与供应链系统、电子交易系统无缝对接,实现零库存、零浪费的精益生产和精准供给。

今年的《政府工作报告》提出“建设若干国家级制造业创新平台”。

互联网对于制作工具的改变主要体现在智能制造上,智能制造也被视为《中国制造2025》的主攻方向。从2015年开始,工信部启动了智能制造试点示范专项行动,已有110个智能制造试点项目入选,2017年还将进一步扩大范围。

当前制造业创新体系和创新模式正发生三项深刻变革:创新载体从单个企业向跨领域多主体的协同创新网络转变,创新流程从线性链式向协同并行转变,创新模式也由单一的技术创新向技术创新与商业模式创新相结合转变。

“推进《中国制造2025》,要高度重视改造提升传统优势产业,注重激活存量。我们这样的制造大国怎么转型升级?必须要在整个行业中推广应用数字化、网络化技术,特别是推动制造装备升级换代,要用自主可控的先进装备和系统武装中国制造业。”周济说。

苗圩指出,制造业创新中心建设工程是《中国制造2025》的五大工程之首,肩负着凝聚创新力量,打造新型载体,支撑制造强国建设的重大使命。国家动力电池创新中心的成立,是国家制造业创新中心建设的重要标志。

成果转化消除“死亡谷”

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苗圩指出,重点是打造以国家制造业创新中心为核心载体的创新体系,改变当前创新资源和力量分散断裂、各自为政的状况,消除从实验室产品到产业化之间的“死亡谷”,提高关键共性技术供给的有效性。今年6月30日,首家国家制造业创新中心——动力电池创新中心成立。苗圩透露,年内还将在增材制造、工业机器人两个领域再创建一到两家国家制造业创新中心。

“我们有很多创新、专利的成果转化率很低,只有10%到20%。”清华大学材料学院及机械工程学院教授、院士柳百成建议,一方面,企业自身要加强产业化投入;另一方面,工信部创新中心要在规划中加强技术元器件、技术材料和先进工艺的创新部分,为创新产品架设从实验室到市场的桥梁。

“对制造业来说,补短板尤其重要。”国务院发展研究中心技术经济研究部部长吕薇认为,要着力补上核心关键技术、工业基础、质量品牌和创新能力的短板,创新仍是推动中国制造升级的第一驱动力,其核心正是要提高要素生产率、增加竞争力。

“科技创新是推动《中国制造2025》的根本动力。”中国工程院院长、院士周济指出,与西方发达国家制造业从2.0到3.0再到4.0的“串联式”发展相比,中国制造业要实现2.0、3.0、4.0同步前进的“并联式”发展,只有靠科技创新。

“制造业是各类资源要素最集中的领域,因此也是供给侧结构性改革的主战场。”在9月9日由国家制造强国建设战略咨询委员会举行的2016国家制造强国建设专家论坛上,工信部部长苗圩表示,推进供给侧结构性改革,是破解制造业突出矛盾和问题、加快建设制造强国的必由之路。一方面要着力化解过剩产能和处置僵尸企业,减少无效和低端供给;另一方面要补齐创新能力、质量品牌和工业基础短板,扩大有效和中高端供给。

吕薇把创新分成3类,第一是效率驱动型的创新,目的是要提高要素生产率,比如机器换人等;第二是面向消费者的创新,要满足市场多样化的需求,提供有效供给;第三则是突破核心关键技术的创新,比如传统产业加强技术改造等,这也是制造业的重要短板。

“互联网 ”化解供需错配

中国工程院原副院长、院士干勇建议,在产业集中度较高的产业领域,建立以大企业研究院为主体、产学研相结合的创新技术供给模式;在战略性新兴产业,建立以公共研发机构为主体、产学研相结合的创新技术供给模式。

中国电子信息产业发展研究院院长卢山表示,互联网要从技术转变到思维、再转变到工具,才真正能够跟制造业“ ”在一起。互联网对于制作工具的改变要解决人和机器的协同问题,这一点不难。而互联网对于生产模式的改变更难,因为这是颠覆传统制造业。

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