12家锂电报挂号牌集团前三季度财经报告出炉 柳

日期:2019-11-08编辑作者:北京赛车官方正版投注

前三季度实现盈利增长的上市公司有9家,净利负增长有3家,行业整体净利润增速不是很理想。其中,盈利增长变化最明显的是亿纬锂能,2019年前三季度比2018年同期增长了205.94%。

比亚迪第三季度报告显示,1-9月,公司实现营收938.22亿元,同比增长5.44%;归属于上市公司股东的净利润15.74亿元,同比增长3.09%。其中关于汽车相关的政府补助达10.42亿元。

动力电池企业分类

宁德时代第三季度的数据也反映了锂电行业的状况——自7月补贴以来,锂电行业的增速被踩下了刹车,7-9月的装机量的减少,让行业内人士形象地用“一片寒冬”、“一个拐点”,来形容新能源汽车行业行进的走向。

需要注意的是,在本期净利润中,公司联营企业麦克韦尔的业绩增长为公司带来了巨额的投资收益,达6.95亿元,同比增长198.91%。

多氟多称,公司将完成焦作新能源公司年产3亿安时动力锂电池和红星汽车年产4亿安时动力锂电池建设项目,届时将形成25亿瓦时生产能力。

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值得一提的是,宁德时代在国际的影响力也在不断提升。今年以来,宁德时代新增国际合作客户包括本田汽车、沃尔沃集团、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众(拉美)卡客车等,后续公司将为其开发和供应动力电池。

德赛电池3月13日发布2016年年度报告,报告期内公司实现营业收入87.24亿元,同比增长3.44%;归属于上市公司股东的净利润2.55亿元,同比增长10.89%。公告显示,德赛电池营收和利润的主要贡献依然是来源于智能手机电池业务,占比约90%。

据汽车工业协会最新的统计数据显示,2019年1——9月,新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆,比上年同期分别增长20.9%和20.8%。全年来看,2019年新能源汽车实现全年产销增长问题不大。但新能源汽车补贴退坡的影响将继续延续到年底,而出于降低成本和安全性等因素,车企把目光转向成本更低安全性较好的磷酸铁锂,也将带动磷酸铁锂相关产业链的发展。

二是,动力电池企业整体毛利有所下滑。从财务数据来看,上述6家动力电池上市公司的净利润增幅均赶不上营收的增幅。随着补贴的进一步收窄,产业链降本进一步传导,动力电池的毛利率下降仍为大概率事件。

在汽车及动力电池业务方面,2016年实现营业收入5.14亿元,同比增长32.91%。目前欣旺达已经投资建立了动力电池研究院,专注于动力电池系统和动力电芯的研制和开发。

从营收增速来看,宁德时代以71.7%的营收增速高居榜首,紧随其后的是亿纬锂能、鹏辉能源、欣旺达和国轩高科。坚瑞沃能和*ST猛狮还没喘过气来。值得一提的是,它们并没有放弃治疗,近日,*ST猛狮公告,与三门峡市城乡一体化示范区管理委员会、三门峡市投资集团就猛狮在三门峡市城乡一体化示范区投资25亿元人民币,建设5GWh高端锂电池生产项目达成具体合作意向。

国轩高科表示,动力电池业务产能有序释放,业绩实现正向增长。其中,报告期内南京国轩“年产3亿Ah高比能动力锂电池产业化项目”、青岛国轩“年产2GWh高比能动力锂电池项目”,国轩电池“年产4GWh高比能动力锂电池产业化项目”等按照规划进度已实现部分产线分批投产。

多氟多3月8日发布2016年年度报告,报告期内公司实现营业收入28.57亿元,同比增长30.93%;归属于上市公司股东净利润5.17亿元,同比增长1219.48%。年报显示,2016年六氟磷酸锂全年销量同比增长36%,销售收入同比增长410%,成为其利润贡献的中流砥柱。

宁德时代表示,其前三季度业绩同比上升的主要原因是随着新能源汽车行业快速发展,动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;宁德时代加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升。

GGII数据显示,2019年1-9月,国轩高科动力电池装机量达2268539KWh,同比增长64%,排名第三。主要配套客户包括江淮汽车、奇瑞汽车、安凯汽车、吉利商用车等。

德赛电池:动力电池业务营收近3000万元

营收:比亚迪最高 宁德时代营收增速最快

值得一提的是,上述6家动力电池上市公司财务数据增长背后也释放着四个重要信号:

以上述分类为参考标准,高工锂电观察发现,在动力电池电池业绩中,第一类稳扎稳打类型的企业普遍规模和体量更大,业绩增长速度也普遍更快,其中,国轩高科、沃特玛、中航锂电的营收增速都超过70%,此外,仅最近一个月,国轩高科和沃特玛两家企业就已签订了超20亿元的新订单。

12家锂电上市公司营收虽高,但归母净利润却平平无奇。

动力电池方面,GGII数据显示,2019年1-9月,亿纬锂能动力电池装机量达909990KWh,同比增长49%,由去年全年第七的排名,晋升至第五位。

欣旺达:动力电池业务营收5.14亿元

净利润:宁德时代净利润最高,亿纬锂能增速最快

从国内客户结构来看,宁德时代配套的车企超过80家,并与北京汽车、宇通客车、吉利、上汽、广汽、蔚来、北汽新能源、中通客车等知名主机厂形成了深度合作,拿下了国内动力电池市场的半壁江山。

从2016年的数据来看,在五大类别的动力电池企业中,第一类企业的产能规模、市场占比位居前列,国内产值排名前五的企业基本都归属于该类别,同时,市场集聚化的趋势非常明显,前五大企业占据了近70%的市场份额。

从营收金额来看,目前,比亚迪电池业务还没有拆分,因此无法单独统计其电池业务的营收,而得益于整车和电子、光伏等业务,比亚迪比其他同行的应收金额高得多。

国轩高科

南都电源3月11日发布2016年年度报告,报告期内公司实现营业收入71.4亿元,同比增长38.58%;归属于上市公司股东净利润3.29亿元,同比增长62%。其中新能源车用动力锂离子电池实现营业收入2.22亿元,同比增长80.68%。

10月25日,亿纬锂能披露2019年三季报,亿纬锂能前三季度实现营业收入45.77亿元,同比增长52.12%;实现归属于上市公司股东的净利润11.59亿元,同比增长205.94%;经营活动产生的现金流净额8.49亿元,同比增幅高达594.37%。

比亚迪预计第四季度行业整体市场需求依然疲弱,集团新能源汽车业务盈利会有一定下滑。预计全年净利润变动区间在15.84亿-17.74亿元,变动幅度在-43.03%至-36.19%。

2017年1月9日,亿纬锂能与南京金龙签订《战略合作协议书》,预计南京金龙2017年全年向公司采购动力电池金额为10亿元。

由上图可以看出,前三季度中,12家公司的归母净利润超10亿元的仅有3家,10家企业实现盈利,2家企业前三季度归母净利润为亏损,其中,宁德时代以34.64亿元的盈利摘得桂冠,其次是比亚迪,坚瑞沃能仍处在劣势排名状态,亏损26.07亿元。

从财务数据来看,1-9月,宁德时代营收同比增幅最高,达71.7%。作为头部企业,在去年基数较大的情况下依然保持高增长率,宁德时代成为行业“强者恒强”的最有力象征。比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、鹏辉能源营收同比增幅分别为5.44%、25.75%、52.12%、35.36%和40.94%。

高工产研锂电研究所分析指出,2017年的动力电池市场将会继续延续去年的格局和趋势,这意味着,稳扎稳打型企业的整体占比还将继续增加,而对于从数码、铅酸、上下游、其它行业转型进入的企业而言,要想打破这样的市场格局,就需要根据其自身优势,找准发力点,以某一细分领域或细分产品为突破口,从而不断巩固自身市场地位。

目前,亿纬锂能动力电池产能规模为11GWh,其中方形铁锂电池4.5GWh,圆柱三元电池3.5GWh,方形三元电池1.5GWh,软包三元电池1.5GWh。据动力电池应用分会数据,2019年1-9月,亿纬锂能实现动力电池装机量共计907.33MWh,同比增加48.78%,占国内同期装机总量的2.15%,在全行业排名第5。

业绩增长的主要原因是,一方面,随着新能源汽车行业快速发展,动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;另一方面,公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升。

在其锂原电池、锂离子电池、电子烟三大业务中,锂电池的业务成为最大亮点。年报显示,亿纬锂能2016年锂离子业务实现营业收入8.3亿,比上年同期增长160.4%。

据国轩高科发布的2019年第三季度报告显示,在第三季度国轩高科实现营业收入15.45亿元,同比增长3.68%;归属于上市公司股东的净利润2.27亿元,同比增长17.22%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.17亿元,同比下降14.13%;基本每股收益0.20元。

比亚迪整体营收涵盖汽车板块、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务板块。仅从电池板块来看,比亚迪1-9月累计动力电池及储能电池装机总量约为10.553GWh。

3月15日,成飞集成发布2016年业绩报告。去年,成飞集成实现营业收入21.99亿元,同比增长35.44%;归属于上市公司股东净利1.38亿元;同比增长56.30%。

在分析锂电行业的营收水平时,我们选择了最有代表性的企业——宁德时代。据其2019年三季度业绩财报显示,前三季度宁德时代实现营收328.56亿元,同比增长71.7%;归属股东净利润34.64亿元,同比增长45.65%。

公司业绩大幅增长主要来自于四方面原因,一是ETC及智能表计用锂原电池和SPC需求叠加,出货量成倍增长;二是小型锂离子电池生产效率提升,带来销售额增长;三是动力电池产能有序释放促进业绩增长;四是联营企业麦克韦尔业绩增长。

在新能源汽车领域,2016年3月,南都电源与保定长安客车制造有限公司签订了合计金额约3亿元的磷酸铁锂动力锂离子电池系统重大销售合同;同月,与东风神宇车辆有限公司签订了《关于新能源汽车产业的战略合作协议》,在现有新能源物流车业务、未来乘用车业务、动力总成系统及新能源汽车领域开展深入合作,共建动力总成研发平台,提升集成能力。

从净利润增速的排名末端,国轩高科居然净利倒数第二,让人大跌眼镜。

GGII统计显示,2019年1-9月,动力电池装机量约42.31GWh,同比增长47%。宁德时代以21.43GWh动力电池装机量持续蝉联榜首,较去年同期同比增长81%。

据悉,2016年惠州新源新建动力电池PACK生产线,项目总投资2661万元,目前该厂房已建成并投入使用;惠州电池自2015年度开始的封装厂房建设项目进展顺利,将于2017年上半年部分投入使用,下半年全面建成投产。

而前三季度,国轩高科实现营业收入51.52亿元,同比增长25.75%;归属于上市公司股东的净利润5.78亿元,同比下降12.25%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.09亿元,同比增长2.02%。

原标题:6家动力电池企业前三季度业绩“比拼”

在新能源汽车电池方面,德赛电池2015年下半年成立惠州新源专注于此业务领域,公告显示,2016年新能源汽车动力电池业务实现营业收入近3000万元,其中动力电池电源管理系统累计出货量达5000套,电池包产品实现小批量出货。

近期上市公司前三季度财报已发布完成,OFweek锂电网根据公开资料将已公布的锂电上市公司的财报数据做了一番整理及根据细分领域做了简单排名。首先带来的是OFweek锂电网统计的12家涉及锂离子电池业务的上市公司的营收、净利润等方面的排名情况。

动力电池方面,GGII数据显示,2019年1-9月,鹏辉能源以541653KWh的装机电量成功跻身进入行业前十,位居第九。

与六氟磷酸锂业务大增形成对比的是其锂电池业务的下滑。2016年多氟多锂电池及核心材料业务营收2.94亿元,同比减少1.63%。

公告显示,报告期内,亿纬锂能生产的ETC及智能表计用锂原电池和SPC需求叠加,出货量成倍增长,产品毛利率上升,净利润大幅提升;小型锂离子电池生产效率提升,盈利能力进一步增强;动力电池产能有序释放促进业绩增长,盈利能力提升;此外,还有联营企业麦克韦尔业绩增长。

可以看到,欣旺达坚定入局动力电芯方向的成果已经逐渐显现。今年1-9月中,欣旺达还多次跻身进入单月的行业前十榜单。

南都电源:动力电池业务2.22亿元

受益于国家节能环保政策的持续推动,锂电池已逐渐成为新能源乘用车成为配套主体,然而随着新能源汽车补贴的退坡,成本压力愈发集中到中游的锂离子电池环节,行业洗牌加速,使得行业格局趋向集中化,2019年前三季度锂电池产业链日子过得有点艰难。

鹏辉能源公告显示,1-9月公司实现营收24.95亿元,同比增长40.94%;归属于上市公司股东的净利润2.7亿元,同比增长0.27%。

9家动力电池企业业绩对比

但是,与今年上半年相比,宁德时代第三季度单季的营收和净利润增速均出现减速。财报显示,今年第三季度,宁德时代营收为125.92亿元,同比增长28.8%;归属股东净利润13.62亿元,同比下降7.2%,扣非后净利润同比下降11.01%。

动力电池方面,GGII数据显示,2019年1-9月,欣旺达动力电池装机量达430263KWh,同比增长达7102%。排名迅速攀升至第十二位,合作客户包括吉利汽车、山西新能源汽车、东风柳汽、云度新能源等。

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高工锂电梳理了6家动力电池上市公司的三季度财务数据、业绩变动原因及装机量相关数据,以飨读者:

相对比而言,从数码转型进入动力领域的企业分化严重,业绩规模和增速就因企业的布局进程、市场积累等原因呈现出完全不同的表现,以亿纬锂能为例,其动力电池业务实现收入8.3亿,增速高达180%,而德赛电池的动力电池企业进展就相对缓慢,其2016年动力电池业务仅实现营业收入3000万元。

鹏辉能源

值得一提的是,在锂电池、汽车模具、汽车零部件和数控加工四大业务中,锂电池业务成业绩最大增长点。2016年公司锂电池业务收入14.14亿元,同比增长41.41%,占公司总营收的64.3%。

四是,竞逐国际电池供应链赛道。目前包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达等都相继进入国际车企的供应链或定点供应商行列。

冠城大通:动力电池业务营收177.44万元

GGII统计显示,2019年1-9月,比亚迪动力电池装机量为8.76GWh,同比增长27%。除了自身电池供应外,比亚迪配套客户还包含广汽比亚迪、北京华林、中联重工、徐工机械、中天高科等。

尽管2016年的新能源汽车市场经历了较大的起伏波澜,但涉足动力电池业务的上市公司还是交上了一份不错的成绩单。

亿纬锂能

中航锂电:动力电池营收14.21亿元

结合高工产业研究院(GGII)《动力电池月度数据库》数据,宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、鹏辉能源、欣旺达装机量排名依次位列第1、第2、第3、第5、第9和第12。属于动力电池一二梯队极具代表性企业。

亿纬锂能:动力锂电业务营收8.3亿

欣旺达

亿纬锂能2月28日发布2016年年度报告,报告期内公司实现营业收入23.4亿元,同比增长73.45%;归属于上市公司股东净利润2.52亿元,同比增长66.43%。

值得一提的是,随着欣旺达与雷诺日产及易捷特X项目的订单落实,其在动力电池领域的总体出货量及市占率将进一步提升。

12家锂电报挂号牌集团前三季度财经报告出炉 柳州时代净利益最高,亿纬锂能加速最快北京赛车官方正版投注。12家锂电报挂号牌集团前三季度财经报告出炉 柳州时代净利益最高,亿纬锂能加速最快北京赛车官方正版投注。在动力电池的客户开拓上,亿纬锂能进展明显,去年11月,亿纬锂能与金杯新能源、保定长安客车签订了《2016年纯电动汽车电池包供应保障三方合作协议》。按照该协议,为保证长安客车项目所用电芯资源,金杯新能源提前向亿纬锂能购买ICR1865026V电芯,合计共1200万只。

宁德时代

2017年3月1日,国轩高科公告显示,其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与中通客车签署《2017年动力电池采购合同》。中通客车拟向合肥国轩采购5700套纯电动客车用动力电池组,合同总金额达13.29亿元。

亿纬锂能公告显示,1-9月公司实现营收45.77亿元,同比增长52.12%;归属于上市公司股东的净利润11.59亿元,同比增长205.94%。

锂电池业务主要由子公司中航锂电有限公司研发和生产,包含锂电池、电源系统及配套产品。报告期内,中航锂电动力电池完成2.34亿AH销售,实现营收14.21亿元,同比增长41.73%;净利1.11亿元,同比增长136.67%。

比亚迪

冠城大通表示,报告期内公司新能源锂电池项目初步实现试生产,战略转型迈出重要步伐。控股子公司福建冠城瑞闽新能源科技有限公司在报告期内完成了厂房购买,动力锂电池PACK手工电池包开始小批量试生产和销售,2016年实现销量864千瓦时,实现主营业务收入177.44万元。PACK自动生产线、电芯中试研发线、电芯生产线正在加紧推进,预计在2017年内实现全面投产。

一是,相较其他动力电池企业,领军动力电池企业整体业绩表现良好,营收均成正向增长。但受第三季度新能源市场大幅萎缩拖累,动力电池企业的增速有所放缓。在补贴退坡、燃油车价格体系变化冲击、宏观经济等因素进一步影响下,第四季度新能源汽车市场的表现也将决定企业整体的业绩涨跌。

截至目前,高工锂电统计,已有包括国轩高科、坚瑞沃能、成飞集成、亿纬锂能、欣旺达、德赛电池、多氟多、南都电源等多家涉足动力电池业务的上市公司都发布了2016年业绩报告,其中,大部分企业的动力业务都得到不同程度的增长。

三是,开启多样化市场航道。进一步扩大电池产能消纳范围,增强盈利能力,电动自行车、船舶、储能、48V系统、ETC等细分市场成为上述动力电池企业重点关注及部署的新航道。

梳理国内动力电池行业的目前格局,主要分为五大类:一是扎根行业多年的企业,以宁德时代、国轩高科、中航锂电等为代表;二是从数码领域转型进入动力的企业,以欣旺达、德赛电池、亿纬锂能、鹏辉能源等为代表;三是从产业链上游或者下游延伸进入的企业,以多氟多、力帆股份等为代表;四是从铅酸电池领域切入的企业,以天能、超威、南都电源、猛狮科技等为代表;五是从房地产、传统制造等领域转型进入的企业,以横店东磁、冠城大通等企业为代表。

在补贴退坡、燃油车价格体系变化冲击、宏观经济等因素进一步影响下,第四季度新能源汽车市场的表现也将决定动力电池企业整体的业绩涨跌。数据可观风向。近日,宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、鹏辉能源等动力电池上市公司相继披露三季度业绩报告。

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从配套客户来看,鹏辉能源为上汽通用五菱大批量交货带动其装机量配套的大幅上升。除此之外,公司还与东风汽车、九龙汽车等保持长期合作关系,并开发了长安汽车、五菱汽车、江西大乘、航天神州汽车、龙马环卫、昌河汽车等客户。

3月6日晚,坚瑞沃能发布2016年年度报告。报告显示,坚瑞沃能2016年实现营业收入达44.67亿元,相比去年同期增长668.45%;实现归属上市公司股东的净利润为4.24亿元,同比增长1100%。

欣旺达公告显示,1-9月公司实现营收177.39亿元,同比增长35.36%;归属于上市公司股东的净利润5.02亿元,同比增长16.99%。

12家锂电报挂号牌集团前三季度财经报告出炉 柳州时代净利益最高,亿纬锂能加速最快北京赛车官方正版投注。国轩高科2016年度实现营业总收入47.58亿元,同比增长73.3%;归属于上市公司股东的净利润10.3亿元,同比增长76.35%。

宁德时代第三季度报告显示,1-9月,公司实现营收328.56亿元,同比增长71.7%;归属于上市公司股东的净利润34.64亿元,同比增长45.65%。

国轩高科2016年营收47.58亿元

国轩高科第三季度报告显示,1-9月公司实现营收51.52亿元,同比增长25.75%;归属于上市公司股东的净利润5.78亿元,同比下降12.25%。

国轩高科表示,业绩增长主要因2016年新能源汽车市场需求保持良好增长,公司动力锂电池产能进一步增加。2016年2月2日,中通客车与合肥国轩签署10.37亿元供货协议,中通客车向合肥国轩采购纯电动客车6000套动力电池组。这成为国轩高科在2016年达成的一笔大订单,对年度业绩产生积极影响。

鹏辉能源表示,业绩变动的主要原因是,公司积极开拓市场,消费类(含ETC电池)、动力类等电池销售收入持续增长。

坚瑞沃能业绩较去年大幅提升的主要原因是,公司于9月2日完成了深圳市沃特玛电池有限公司100%股权的收购。2016年沃特玛全年实现营业收入为75.19亿元,净利润为9.63亿元。其中,动力电池业务收入为62.83亿元,新能源汽车租售及运营业务收入为12.36亿元。

亿纬锂能主要配套车企包括南京金龙、吉利商用车、华晨鑫源、威马汽车、上汽通用五菱、东风裕隆等。

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前三季度业绩增长的主要原因为公司经营计划有序开展,主营业务收入持续增长,盈利能力有所提升。

至于从产业链上游延伸以及从其它领域转型进入的企业,尽管其在资本背景实力,布局力度上占据了有利的地位,但有的是缺乏相应的技术和生产制造积累及经验,有的则面临客户开拓及应用周期较长的瓶颈,因此整体看普遍偏慢,包括多氟多、冠城大通等都面临这样的问题。

多氟多:锂电池业务下滑1.63%

欣旺达3月10日发布2016年年度报告,报告期内公司实现营业收入80.52亿元,同比增长24.42%;归属于上市公司股东净利润4.5亿元,同比增长38.44%。

近两年,亿纬锂能明显加大了动力电池领域的布局力度,分别在惠州及湖北荆门兴建了圆柱三元和方形磷酸铁锂电池生产基地,高工锂电获悉,目前其产能达到3.3GWh,预计在2017年初形成5-6GWh的动力电池产能规模,2017年底有望达成9GWh的产能规模。

和从数码转型的企业类似,由铅酸转型布局锂电的企业同样呈现出这样的局面,梯队发展的趋势越来越明显,例如,包括天能、超威、南都电源、猛狮科技等企业的布局力度明显更大,其业绩规模和增速也更明显,而像圣阳股份、雄韬电源等企业则行动迟缓,业绩增长因此并不明显。

沃特玛:动力电池业务营收62.83亿元

中航锂电目前产能9亿瓦时。2017年,中航锂电洛阳三期及江苏一期项目将达产,可分别形成15亿瓦时和25亿瓦时的生产能力。同时中航锂电江苏二期项目产业园建设将按计划实施。

冠城大通3月15日发布2016年年度报告,报告期内公司营业收入61.29亿元,同比减少17.2%;归属于上市公司股东净利润3.21亿元,同比增长51.34%。

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