2019上海车展:各大新能源汽车及其动力电池亮相

日期:2019-11-03编辑作者:北京赛车官方正版投注

理想ONE动力电池由国内动力电池巨头宁德时代提供。采用40.5kWh三元锂电池,续航里程可达180km,满足城市零排放通行。

导语:2019年4月16日,第十八届上海国际汽车工业展览会(以下简称:上海车展)在上海国家会展中心正式开幕。全球20多个国家、上千家整车企业和零部件企业参展,此次展会新能源汽车作为汽车市场新秀备受瞩目。此次展会中,新能源汽车参展队伍相较往年变得更加庞大,广汽新能源、威马、小鹏、合众、天际、爱驰、理想、零跑、艾康尼克、博郡、ARCFOX、几何汽车、国机智骏、赛力斯、GYON、KARMA、G-tech、格罗夫、清源汽车等首次亮相上海车展。特斯拉、蔚来、奇点、欧拉、前途等品牌倾情参与本届车展,为2019上海车展持续注入新产品和新理念。各大车企逐步扩大投资新能源汽车,越来越多用户也更关注和认可新能源汽车。提及新能源汽车不得不说电池,此次车展群雄争霸,新能源汽车选配谁家电池?各品牌动力电池又有哪些亮点?小编带大家一探究竟。此次展会中130多款新能源汽车亮相,宁德时代、比亚迪、松下、LG、SKI等国内外动力电池企业在此次展会上备受关注,车企与电池企业共同努力励志为市场提供性能更优秀的新能源汽车产品。特斯拉Model :装配松下电池特斯拉Model X长续航版本续航里程552公里,最高时速250公里/小时,百公里加速只需4.9秒。高性能版本续航里程507公里,最高时速250公里/小时,百公里加速只需3.7秒。理想ONE:装配宁德时代电池理想ONE动力电池由国内动力电池巨头宁德时代提供。采用40.5kWh三元锂电池,续航里程可达180km,满足城市零排放通行。零跑汽车S01:装配比克电池零跑汽车S01选用深圳比克电池提供的三元锂电池,单电芯双极保险安全专利,冷热一体化热管理方案,PACK高低压全隔离安全设计,PACK外壳一体化铸铝工艺。NEDC续航超过305km。奔驰EQC:装配宁德时代电池奔驰EQC电池组方面国产版本将使用宁德时代电池组,在满电状态下NEDC续航里程达到450公里。标配的直流充电系统可实现快充模式,仅需约40分钟便可使全新EQC的整车电量从10%充至80%。足以满足日常使用。BYD唐:装配BYD电池专业电驱e平台制造,旗舰纯电SUV百公里加速4.4秒,集成三电核心科技,纯电超长续航能达600公里。蔚来ES6:装配宁德时代电池蔚来带来了高性能智能电动旗舰SUV ES8、高性能长续航智能电动SUV ES6、全球最快电动汽车EP9,以及首次亮相的轿车产品系列ET的预览版ET Preview。在三电核心技术方面,蔚来展示了高性能智能电动平台。它通过前驱高效率永磁电机和后驱高性能感应电机的布局,结合高能量密度NCM811镍钴锰电池包技术,帮助ES6实现可长达510km的NEDC续航里程。广汽新能源Aion LX:装配宁德时代电池Aion LX是广汽新能源继Aion S纯电动轿车后推出的一款中型纯电SUV,百公里加速3.9秒,NEDC续航超过600公里,同时具备L3级自动驾驶系统。北汽新能源EX3:装配宁德时代电池北汽新能源EX3电池系统能量密度可达161Wh/kg,电池容量61.3kWh,综合工况续航可达501公里。配备先进的全天候电池温控技术,通过电池管理系统全时监控电池、电芯和冷却液温度,确保各种气候条件下充电更快、电量更足、放电更安全。爱驰U5爱驰U5现场首发, 此款车电池容量65kWh,系统能量密度181Wh/kg。NEDC续航里程503km 120km绿色增程,“三明治”电池包结构在电池模组和冷却板各自密封、互相独立,可防止冷却液漏入电池包内部,确保安全。小鹏P74月16日,小鹏P7现场正式首发,NEDC最大续航里程600km,动力电池具体信息发布会未透露,后续电池中国将持续关注报道。2018年全国汽车销量在连续增长28年后首次下滑,但新能源汽车销量却呈现快速上涨趋势。2019年一季度,新能源车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆,比上年同期分别增长102.7%和109.7%。

同样加价升级电池包容量,蔚来“含金量” 依旧不及特斯拉

提及新能源汽车不得不说电池,此次车展群雄争霸,新能源汽车选配谁家电池?各品牌动力电池又有哪些亮点?小编带大家一探究竟。

就拿国内新能源车企经常对标的“龙头”特斯拉为例吧,特斯拉旗下同为中大型SUV的Model X长续航版的电池组容量为100kWh,车重为2459kg,比ES8的2460kg车身轻了1kg。

2018年全国汽车销量在连续增长28年后首次下滑,但新能源汽车销量却呈现快速上涨趋势。2019年一季度,新能源车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆,比上年同期分别增长102.7%和109.7%。

但是蔚来之前提出的这两种保障续航方式依旧不能消除人们对电动车型的续航焦虑,问题就是出在蔚来旗下车型本身过短的续航里程,那么本次蔚来推出选装升级电池包的行为就是为了从根本上解决这个短板。只不过,目前看来,这个“5万元”的代价貌似高了一些。

北汽新能源EX3

在两车尺寸重量相差不大的情况下,两者的续航里程长短只能依靠外形空气动力学设计、电池包容量再加上“三电”系统的工作效率来决定了。固然电池组容量为100kWh的Model X续航里程一定会比ES8高,但是和燃油车一样,我们也可以用百公里能耗来评估一辆电动车辆的工业功底,很多机构都进行过此类测试。可以看到MODLE X在综合工况下百公里能耗在20kWh左右,而ES8的综合工况百公里能耗在多次测试下也在30kWh左右。

理想ONE:装配宁德时代电池

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北汽新能源EX3电池系统能量密度可达161Wh/kg,电池容量61.3kWh,综合工况续航可达501公里。配备先进的全天候电池温控技术,通过电池管理系统全时监控电池、电芯和冷却液温度,确保各种气候条件下充电更快、电量更足、放电更安全。

也就是说,在“三电”系统的工业设计能力上,蔚来与自己长拿来对比的特斯拉还有着不小的差距,可是别忘了MODEL X身上的技术已经是2016年的技术了。三年后的今天,特斯拉的“三电”技术更是有了不小的提升。以刚在中国上市不久的Model 3为例,标准续航版本的电池包容量为60kWh,其他长续航版本车型的电池包容量均为75kWh,而消费者想要提升这15kWh的容量,并得到100 公里的额外续航,需要的花费为4.4万元;是不是很眼熟?和蔚来推出的ES8升级服务是不是很相似?

此次展会中130多款新能源汽车亮相,宁德时代、比亚迪、松下、LG、SKI等国内外动力电池企业在此次展会上备受关注,车企与电池企业共同努力励志为市场提供性能更优秀的新能源汽车产品。

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蔚来ES6:装配宁德时代电池

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图为理想ONE参展样车

而长续航后轮驱动版本的Model 3在美国EPA标准下的百英里能耗为29kWh,换算过来为18.01kWh/百公里,这在目前市面上众多的电动车中,已经算得上是最好的能耗成绩了,而要知道的是美国的EPA测试会比我们的日常驾驶来得更激烈。于是Model 3长续航后驱版在车主的日常使用中,能有以70英里的时速,在高速上行驶375英里的惊人表现【换算能耗为12.5kWh/百公里】。

蔚来带来了高性能智能电动旗舰SUV ES8、高性能长续航智能电动SUV ES6、全球最快电动汽车EP9,以及首次亮相的轿车产品系列ET的预览版ET Preview。在三电核心技术方面,蔚来展示了高性能智能电动平台。它通过前驱高效率永磁电机和后驱高性能感应电机的布局,结合高能量密度NCM811镍钴锰电池包技术,帮助ES6实现可长达510km的NEDC续航里程。

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有关蔚来系列车型的续航问题,在网络上已经争论已久,其中最站得住脚也是最受人认可的一个观点就是: 蔚来作为一台售价逼近50万区间的电动车型,NEDC续航里程仅为355km,实际续航可能还撑不到300km,这个性价比有点不太能接受。其实针对这种续航短板,蔚来也陆续出台了多种保障政策,譬如换电站、一键充电(视情况不同采取不同方法将车辆充满电)。

特斯拉Model X长续航版本续航里程552公里,最高时速250公里/小时,百公里加速只需4.9秒。高性能版本续航里程507公里,最高时速250公里/小时,百公里加速只需3.7秒。

与“龙头”特斯拉相比,蔚来“三电”系统劣势明显

BYD唐:装配BYD电池

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图为BYD唐参展样车

可正是这种相似下,却隐藏着更大的差距。据悉Model 3的75kWh电池pack得利于使用了最新的能量密度高达300Wh/kg的2170电芯,电池pack总重量缩减至478公斤。而升级前的ES8身上容量为70kWh的电池pack重量已经达到了525公斤,问题就出在目前蔚来使用的电芯能量密度上,来源于宁德时代的VDA方形车规电芯,能量密度仅为134.68Wh/kg,还没达到2170电芯的一半密度,也就导致了蔚来的车型会有更重的车重,但是只能得到较少的电力储备。

爱驰U5

更新技术的特斯拉优势进一步扩大,蔚来面临更大挑战

专业电驱e平台制造,旗舰纯电SUV百公里加速4.4秒,集成三电核心科技,纯电超长续航能达600公里。

5月1号对有留意蔚来的人们而言,是个有特殊意义的日子。蔚来发布的一项政策在5月1号正式开始,有望摆脱一直笼罩在ES8头上“续航短”的阴影。蔚来在4月11日公布的“2019年度续航升级方案”中提出,从2019年5月1日起,蔚来ES8将开放84kWh的选装电池包,新用户在预定时可以选装84kWh选装包,该选装包价格为5万元。选装新电池包后ES8的NEDC续航里程将会比之前多70Km,由355km提升至425km。

图为特斯拉Model X参展样车

所以说,局限我国自主电动车企发展的并不是单一的元素,而是种种原因叠加而成,整体工业制造能力若是在某些项目块出现短板,影响将会是整个产品力的发挥。蔚来目前所受到束缚便是出现在“三电”中的电池与电控系统之上,提升电池包容量以增加续航里程的出发点自然是没错,对缓解消费者的续航焦虑固然有一定的作用;但是如若与行业龙头相比,花5万元增加的这70km NEDC续航里程,就显得有些势弱了,不知道对ES8有意的消费者们看到这个价格,心里会有什么想法呢。

特斯拉Model :装配松下电池

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图为蔚来汽车展台

爱驰U5现场首发, 此款车电池容量65kWh,系统能量密度181Wh/kg。NEDC续航里程503km 120km绿色增程,“三明治”电池包结构在电池模组和冷却板各自密封、互相独立,可防止冷却液漏入电池包内部,确保安全。

特斯拉、蔚来、奇点、欧拉、前途等品牌倾情参与本届车展,为2019上海车展持续注入新产品和新理念。各大车企逐步扩大投资新能源汽车,越来越多用户也更关注和认可新能源汽车。

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关键词: 新能源 电池 里程 宁德

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