克拉佩达液化天然气接收站截止2020年10月全部订

日期:2019-11-03编辑作者:北京赛车app软件下载

今年7月,该码头计划接收四艘天然气运输船:两艘大型天然气运输船和两艘小型天然气运输船。计划在7月的三个星期内对白俄罗斯至立陶宛的天然气输送点进行修理工作。因此,在这三周内,提供给立陶宛消费者的天然气将只从Klaipeda液化天然气终端提交。

记者从中国最大民营天然气分销企业新奥集团获悉,新奥舟山液化天然气接收及加注站(下称新奥舟山LNG接收站项目)已于8月7日顺利实现首艘LNG船舶接卸,意味着该项目一期工程正式建成并进入调试和试运营阶段,即将正式投产。新奥舟山项目是国内首个民企独资的LNG接收及加注项目,也是国家能源局核准的第一个由民营企业投资的大型LNG接收站项目。 8月7日首艘LNG运输船停靠在新奥舟山LNG接收站码头8月7日首艘LNG运输船停靠在新奥舟山LNG接收站码头与管道天然气相比,LNG是更灵活的跨区域天然气交易形式。国际天然气贸易中,须先将天然气液化为LNG,通过海运输送各地。LNG运输船运抵码头后,通过接收站的设施装置将LNG接收、存储和气化外输。新奥舟山LNG项目位于浙江自贸区核心区块舟山本岛北岸,由新奥集团投资兴建,集LNG接卸储存、气液外输、分拨转运、船舶加注、应急调峰等多业务、多功能于一体,其中船舶加注功能为国内接收站首例。 长期以来,国内LNG接收站的投资建设由“三桶油”主导。其中,中海油下属9座接收站占全国已投产LNG接收站总处理能力的56%。民营企业参与进口LNG贸易主要有两种途径,其一是作为第三方租赁LNG接收站,另一种则是自建LNG接收站。2014年12月,新奥集团作为第三方用户借用中石油江苏LNG接收站接卸进口LNG资源6万吨,成为国内首家利用第三方接收站设施进口LNG的民营企业。但民营企业租赁接收站进口LNG需要协调有限的接收站窗口期,并让位于“三桶油”长协资源的排产计划。LNG接收站项目投资巨大、审批程序复杂,目前为止仅九丰集团、广汇能源、新奥集团等民营企业涉足其中。与其他已投产的民营接收站相比,新奥舟山接收站规模最大,具备远洋大型LNG运输船接收能力。 据记者了解,第一艘接靠新奥舟山LNG接收站项目码头的LNG运输船为“Stena Blue Sky”号,满载14.5万方LNG从卡塔尔拉斯拉凡港口出发,经过16天航行后抵达舟山站。该船所载LNG将主要销售到华东地区下游市场。新奥舟山LNG接收站项目已被浙江省列为十三五重点项目,是浙江乃至华东地区落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》与应急保供的重要气源保障。 目前,该项目已经建成的一期工程可实现年处理液化天然气300万吨,工程包括2座16万方LNG全包容储罐、1座可靠泊8-26.6万方LNG船舶的卸船码头、1座多功能码头(含两个LNG装船泊位,并可兼顾卸船作业)、1座滚装船码头(含两个30车位滚装船泊位),并建有14台槽车装车撬、IFV气化设施、高压外输、冷能发电等配套工艺及辅助设施。舟山接收站二期扩建工程预计2021年完成,年处理能力将达到500万吨,远期可达到1000万吨。 浙江省拥有多路气源,包括西气东输一线、西气东输二线、川气东送、东海气、进口LNG等。浙江省发改委数据显示,2017年,浙江省天然气消费量同比增长19.3%,达到约105亿立方米,其中管输气消费量87.09亿方,非管输气消费量约18亿方。根据规划,浙江省2018—2020年天然气消费量将分别达到118亿、140亿、160亿立方米,年均增长16%左右。舟山LNG接收站的投运将使得浙江拥有两座LNG接收站,2012年投产的中海油宁波LNG接收站,是当地调峰保供的主力。此外,浙能集团、中石化等共同出资的温州LNG接收站项目已于2016年9月获得国家能源局核准,建设规模为年接收LNG300万吨。该项目计划于2021年底建成投产,2025年达产。远期工程达产后设计能力为1000万吨每年。 新奥舟山LNG接收站是年内投产的第三座LNG接收站。此前,中石化天津LNG接收站、中海油深圳LNG接收站分别于今年2月、8月投运。今年以来,国内多个LNG接收站建设纷纷提速,背后的根本原因是天然气消费的迅猛增长。国家能源局数据显示,今年上半年,天然气表观消费量同比增长16.8%左右。据国际能源署预计,到2019年中国将成为全球最大的天然气进口国。

Klaipeda液化天然气终端的再气化服务目前提供给UAB Lietuvos energijos tiekimas和AB Achema,并于5月与Klaipeda液化天然气终端的第三个用户UAB Imlitex签署了协议。

国际天然气市场的良好形势决定了该公司液化天然气接收站自开展活动以来的最高运行效率。该码头的运力目前已全部订满,剩余的天然气年。气年的计算日期为本年10月1日至翌年9月30日。

6月份码头的效率更高:它接纳了两艘运载278,000立方米液化天然气的大型天然气运输船,以及三艘运载285,000立方米液化天然气的小型天然气运输船。自今年年初以来,克拉佩达液化天然气接收站已接受23艘天然气运输船进行各种液化天然气再装填作业。

今年7月,全球最大的液化天然气支线和燃料船凯洛斯号将抵达克拉佩达。自9月30日起,中联航根据货运合同持有的10%的船舶股份将根据4月初达成的协议转让给德国诺特克尔公司。

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作者:姆姆宝贝

6月,液化天然气接收站的活动范围达到了创纪录的水平:大约2.4 TWh的天然气被再气化并提交给天然气输送系统,这大约相当于波罗的海三国在第一个夏季月份消耗的天然气总量。相比之下,今年6月的月总再气化量几乎比去年6月高出200%,当时的月总再气化量为0.8 TWh。

凯洛斯号将于7月第五次抵达Klaipeda,它将从位于Klaipeda液化天然气接收站的FSRU到位于Klaipeda港口门户的陆上液化天然气再装填站进行再装填作业。从再装卸站为LNG动力船舶加油、将小型货物装载到船舶和半挂车的可能性,确保了整个地区广泛的液化天然气供应链,从而为立陶宛创造了附加值。

7月9日,据外媒报道,Klaipeda液化天然气的终端产能目前已全部预订,直到2020年10月天然气年结束。

今年6月,液化天然气终端再气化天然气1.5倍量在立陶宛,因此,今年6月,终端提供气体立陶宛,以及气体的一部分是由消费者Incukalns储存设施和消费者在拉脱维亚和爱沙尼亚,总共0.97太瓦时的气体在哪里提供的6月份,即大约40%的总金额在6月的气体再气化终端。

4月份,液化天然气(LNG)接收站再气化约1.48 TWh(比去年同期增加28.3%),5月份共再气化1.75 TWh(比去年5月份增加21%)。

“克拉佩达液化天然气接收站的需求是由国际市场的有利形势决定的。经过再气化的液化天然气经过几个月的招标,最终以高价击败了通过远程长距离管道进口的天然气,因此,有大量来源的进口商利用了这一新兴机遇。就终端的使用而言,6月份是最密集的一个月,这在很大程度上决定了再气化指标的增长。

6月份,到达立陶宛消费者手中的天然气中,高达96%来自克拉佩达液化天然气接收站。上述数额的大部分,即近91%,来自挪威的天然气液化厂。

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关键词: 终端 接收站 立陶宛 运输

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